濟南物流公司：重磅揭曉！第二季度中歐班列滿意度前十名
發布者：振宇物流 發布時間：2019-07-05 09:08:15
重磅揭曉！第二季度中歐班列滿意度前十名發布
7月4日，第十九屆中國國際運輸與物流博覽會暨2019世界科技物流大會·2019亞洲物流雙年展（以下簡稱“中國物博會”）在杭州持續火熱進行，大放異彩。
當天，作為本屆物博會的核心活動之一——“2019國家物流樞紐建設研討會”隆重舉行。在研討會上，《2019年第二季度中歐班列互聯網滿意度報告》（以下簡稱“《報告》”）正式發布。
據悉，該《報告》由物流評價與競爭情報研究中心與北京界上供應鏈管理咨詢公司聯合發布，其目的是為多角度測評中歐班列的運行效果，了解市場需求和存在的問題，幫助班列企業和運營機構改善提升服務質量和競爭能力，幫助班列開通城市科學決策，以實現中歐班列的高質量發展。
據悉，該《報告》首次發布是在今年的4月10日，在西安召開的第16屆中國國際物流節上發布了《2019年第一季度中歐班列互聯網滿意度報告》，這也是首次應用新型的測評工具，從互聯網上采集公眾對于中歐班列的評價信息，通過語義識別、分辨情緒，匯總后通過獨有算法得出互聯網滿意度。當時一經發布便受到業界高度關注和好評。
而本次測評以中歐班列互聯網“滿意度”調查為切入點，利用在大數據、人工智能領域的獨特優勢，以及情緒分析的專利技術，力爭對中歐班列進行綜合評價。
作為一種具備獨特價值的全新網絡評價方式，本次滿意度測評以互聯網海量數據為基礎，針對不同行業運用人工智能及最先進的網絡情緒讀取技術，創新出全新模式的新一代滿意度調研方法。這較傳統的格式化調查問卷、點對點調研而言，具有信息采集面廣，結論準確，不受人為干擾，速度快等特點。
據悉，《2019年第二季度中歐班列互聯網滿意度報告》測評項目通過以下技術路徑完成：
第一，分解中歐班列全供應鏈滿意度的構成環節；第二，在開源網絡上抓取中歐班列滿意度各環節的重點監測項“關鍵詞”內容，提取用戶評價數據；第三，通過自然語言處理和情緒算法模型進行分析，聚類；第四，對不同環節的用戶滿意度做技術匹配；第五，通過加權平均等方法獲得總體滿意度。
《報告》需經過以下流程：
首先是設定監測“關鍵詞”。針對中歐班列各環節滿意度設定專門的監測詞，本次監測過程共設定監測詞130個。
第二步是抓取數據，在開源網絡上抓取基于各環節關鍵詞的用戶評價數據。本次抓取總數據量124687條，平均每天產生數據約1385條。
第三步是做情緒分析，對中歐班列各分項的用戶滿意度數據做技術匹配，有效地區分出高興、憤怒、悲傷、厭惡、恐懼五種中外公認的基本情緒，并將信息分為積極和消極兩類。
第四步是數據分析、處理。運用統計原理，對技術匹配后的數據進行分析、處理 。先就重點監測內容的數據進行匯總，分別統計各環節滿意度，再通過加權方式獲得整體滿意度數據。需要說明的是，本意度主要是高興情緒在全部情緒之中的占比，對應了網民的滿意度。
據介紹，本次《報告》測評還設置了受理、攬收、發運、沿途裝卸、售后及綜合能力六個環節，并分別設置了權重。
同時，還根據不同環節的特點分別設置了重點監測詞。
根據本次測評，第二季度中歐班列各環節中綜合能力滿意度最高，達到84.72%；攬收和發運環節的滿意地較低，均未超過70%。
數據顯示，第二季度義新歐在沿途裝卸環節滿意度較高，提升了整體滿意度，位列第一。長安號以各方面均衡的較高的滿意度排名第二。
根據各條線路的滿意度，我們得出本次測評的整體滿意度為：85.47%，高于一季度的：82.79%。
在采取同樣的測評環節及監測詞的基礎上，物流評價與競爭情報研究中心將數據與第一季度進行對比，可以看出發運環節和沿途裝卸環節的滿意度比一季度有下滑，受理和攬收環節有大幅增加，使得整體滿意度提高了2.68%。
據了解，在測評工具研發中，除了測評影響公眾對中歐班列服務質量是否滿意的因素，物流評價與競爭情報研究中心還增加了感知品牌形象、客戶預期、價值感知等方面，力求全方位為中歐班列提升自身服務質量提供參考。
關于“物流評價與競爭情報研究中心”
物流評價與競爭情報研究中心由界上傳媒與沃民高科技（北京）有限公司于 2018年10月在北京成立，致力于應用新技術為物流業提供更科學的評價工具和更精準的競爭情報，所研發的測評技術已在我國物流及航運企業的客戶服務滿意度測評中有了深度應用，并不斷為政府提供多角度、多維度的網絡滿意度測評。
接下來，物流評價與競爭情報研究中心將致力于應用新技術，為物流業提供更科學的評價工具和更精準的競爭情報。
其聯合發布機構——北京界上供應鏈管理咨詢公司是依托國內知名物流專家和國家運輸物流業權威智囊研究機構成立的專業管理咨詢實體，重點專注于供應鏈管理領域咨詢研究業務，可為業界提供從咨詢到運營全面解決方案，是一家既有項目策劃能力又有項目運營能力的供應鏈咨詢公司。
來源：物流時代周刊
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